2026. augusztus 23. – JMBSZ szemmel, hiteles MTI-forrásokból
Szép vasárnap délutánt kíván a JMBSZ! A mai Vasárnapi Dzsembusz Hírmixben ismét a Nemzeti Hírügynökség (MTI) teljes, ellenőrzött vasárnap reggeli anyagát dolgoztuk fel.
Ahogy azt tőlünk már megszokhattátok, nem pletykákból és névtelen posztokból dolgozunk, hanem a legfrissebb hírügynökségi jelentésekből – és mi hozzáadjuk azt, amit máshol ritkán kapsz meg: a munkavállalói nézőpontot. Mit jelent mindez a dolgozó ember szemszögéből?
A mai kiadásban: hatalmas áttörés és újraindulás Paksnál (a katonák után most már az erőművi dolgozók a főszerepben), 500 milliárdos hálózatfejlesztés, a Planetárium jövője, amerikai vámháború, és egy 174 milliárdos elővárosi vasútfejlesztés!
⚡🇭🇺 PAKS – MEGKEZDŐDÖTT AZ ÚJRAINDÍTÁS A MAI HÍRMŰSORBAN!
Az elmúlt hetek legdrámaibb energiabiztonsági története végre a célegyenesbe ért. Szombat este megkezdődött a paksi atomerőmű 3-as blokkjában a 6-os turbina visszakapcsolása! Jelenleg a 8 turbinából még csak 2 működik, de szerdára újra elérhetik a maximális, 2000 megawattos teljesítményt. A Duna bal partján már 231 méter hosszan elkészült a kőszerkezet, a vízszintet pedig annyira megemelték (több mint 6200 tonna kő beépítésével), hogy a korábban lesüllyesztett bárkákból a katonák már kiszivattyúzták a vizet. Érdekesség: a folyamatos logisztikai láncban 5 civil teherautót már honvédek vezetnek a bánya és a part között.
🎥 Íme a bejelentés a sikeres áttörésről és az üzem újraindításáról: http://www.youtube.com/watch?v=46wjOj2C4yo
👉 JMBSZ szempont: A hírekben annyit látunk: „Paks újraindul.” De a háttérben? Ott van az erőművi műszakos, a gépkezelő, a teherautó-sofőr, a vízügyes, az ipari búvár, a katona és a logisztikus. Az energiabiztonság nem egy kapcsoló a falon, hanem kőkemény emberi szakmunka! Az ország működését a dolgozó emberek biztosítják!
⚡💶 500 MILLIÁRD A VILLAMOS-HÁLÓZATRA ÉS 174 MILLIÁRD VASÚTRA
- Villamosenergia-hálózat: A kormány 500 milliárd forintos RRF-fejlesztési programot indít az elöregedett hálózat korszerűsítésére és okosmérők telepítésére (MVM, MAVIR, E.ON hálózatokon). Cél: a nap- és szélerőművek rákapcsolása.
- Budapest-Vác vasútfejlesztés: Vitézy Dávid bejelentette, hogy a Baross Gábor Terv részeként 174 milliárd forintból, 2030-ra teljesen megújítják a Budapest–Fót–Veresegyház–Vác vasútvonalat. A tervek szerint 4-6 szerelvény járna óránként, a vonalat kétvágányúsítják, és csatlakoztatják a meghosszabbított M3-as metróhoz.
👉 JMBSZ szempont: Óriási számok. De a valódi eredmény nem egy Excel-tábla. A hálózatfejlesztésnél az a kérdés, stabilabban kap-e áramot a lakosság és biztonságosabban dolgozik-e a szerelő! A vasútnál pedig ne felejtsük el: ha hatszor annyi vonatot akarunk, ahhoz jármű, karbantartó, jegyvizsgáló, diszpécser, és mindenekelőtt járművezető kell! A beruházási tervekbe az emberhez méltó munkakörülményeket is bele kell írni.
🇺🇸🇨🇦 VÁMHÁBORÚ ÉS A ROMÁN VÍZVÁLSÁG
- Vámháború Amerikában: 50 százalékos vámot vetett ki az USA a kanadai importáruk (kb. 20 milliárd dollárnyi) egy részére, miután elbukott a kereskedelmi megállapodás. Kanada válaszul azonnali viszontvámot jelentett be saját vállalkozásainak védelmében.
- Románia ugyanazzal küzd, mint Paks! A Cernavodai atomerőmű mindkét blokkját le kellett állítani a Duna rekordalacsony vízállása miatt. Most ők is fenékküszöböt építenek katonai búvárokkal, és másodpercenként 50 köbméter plusz vizet engednek be a tározókból. Románia jelenleg áramimportra szorul.
👉 JMBSZ szempont: A vámháborúról a politikusok beszélnek, de az árát a dolgozó, a fuvarozó, a raktáros és a vásárló fizeti meg! Cernavoda és Paks története pedig egyértelmű üzenet: az éghajlatváltozás és a kritikus infrastruktúra összefügg! Az energiaellátást hosszú távon úgy kell megtervezni, hogy ne akkor kapkodjunk, amikor centiken múlik az áramellátás.
🌌 PLANETÁRIUM, KÉZMŰVESEK ÉS KOLOZSVÁR A VASÁRNAPI HÍREKBEN
- Újranyit a Planetárium? A 2017-ben bezárt budapesti Planetárium jövőjéről most készül előterjesztés. Három opció van: egy gyors, ideiglenes újranyitás (párszáz millióból); egy teljes, 21. századi felújítás 8K+ technológiával (15-20 milliárd); vagy egy hatalmas Tudományos Élményközpont építése.
- A „Turbó” Magyar Akác: A klímaváltozás hatására a magyar Silvanus Kft. által (génmódosítás nélkül) nemesített Turbo Obelisk akácfajta meghódíthatja a világot. Extrém szárazságtűrő, 12-15 év alatt vágásérett, és dupla famennyiséget ad. Már az amerikai piacon is árulják.
- Mesterségek Ünnepe: A budai Várban átadták a Népművészeti Szövetség díjait. A kézzel készített tárgy és a szakértelem a kultúra aranytartaléka.
👉 JMBSZ szempont: A Planetáriumra költött pénz nem kidobott pénz, a jövő mérnöke, szerelője ott döntheti el, mi akar lenni! A magyar akác sztorija megmutatja, milyen az igazi innováció (amikor a kutatásból munkahely lesz). A népművészet pedig ugyanaz, mint a szakmunka: kell hozzá évtizedes gyakorlás, mester, és szakmai büszkeség.
🏎️ SPORT: FORMA-1 ÉS A VITORLÁZÁS REMÉNYSÉGE
- Forma-1 Zandvoort: Lando Norris (McLaren) a Holland Nagydíjon pályafutása 18. pole pozícióját szerezte meg. Max Verstappen a hazai közönség előtt csak a 7. helyről indul.
- Érdi Mária (Vitorlázás): A világ- és Európa-bajnokunk tavalyi műtétje után befejezte rehabilitációját és utolsó edzőtáborát Dublinban (a szeptemberi vb helyszínén). Célja: „A világon a legjobb akarok lenni.”
🎥 Nézd meg Lando Norris brutális pole pozíciós körét Zandvoortban: http://www.youtube.com/watch?v=tQlmckxNdOs
👉 JMBSZ szempont: Érdi Mária története (műtét, rehabilitáció, újrakezdés) tökéletesen mutatja, hogy a nagy győzelmek mögött mindig rengeteg, évekig tartó láthatatlan munka van!
🤝 Záró gondolat – Dzsembusz Hírmix augusztus 23
Turbina indul újra Pakson, 6200 tonna kő a Dunában, százmilliárdos villamos- és vasúthálózatok, amerikai vámháború, és a magyar akác világsikere.
Első ránézésre ezek különálló történetek. Pedig van bennük egy közös kapocs: A MUNKA.
A turbina nem indul el magától. A vasutat nem egy Excel-tábla építi fel. A kézműves tárgy mögött évtizedes tudás, az infrastruktúra mögött emberi veríték van.
Ezért van szükség olyan szakszervezetre, amely nemcsak azt nézi, hány százalék a béremelés, hanem megkérdezi: van-e megfelelő létszám? Biztonságos a jármű? Pihenhetsz eleget? Megbecsülik a szakértelmedet? És ha baj van: van mögötted valaki?
Amikor Pakson igazán nagy a baj, egyszer csak mindenki rájön, milyen fontos is a sofőr, a műszakos, a gépkezelő, a mérnök, a katona és a logisztikus. Ezt a megbecsülést kellene megtartani akkor is, amikor épp nincs vészhelyzet!
Aki ma szolgálatban van, annak nyugodt műszakot! Aki úton van, annak balesetmentes közlekedést! A paksi munkálatokon dolgozóknak további kitartást!
Vigyázzatok magatokra és egymásra!
JMBSZ – Járművezetők, Műszakosok és Besegítők Szakszervezete
🚍 Napi 80 Ft biztonságban!
🌐 Online ügyintézés és információk: https://jmbsz.hu/online 📺 YouTube: https://www.youtube.com/@JMBSZ
📸 Instagram: https://www.instagram.com/jmbsz.union/ 𝕏 X: https://x.com/JMBSZofficial
#JMBSZ #DzsembuszHírmix #VasárnapiHírmix #MTI #NemzetiHírügynökség #HitelesHírek #Paks #PaksiAtomerőmű #Duna #Energiabiztonság #MAVIR #MVM #EON #Villamosenergia #Vasút #BudapestVác #Veresegyház #M3Metró #Cernavoda #Románia #USA #Kanada #Vámháború #KolozsváriMagyarNapok #Felsőoktatás #Planetárium #MagyarInnováció #Akác #MesterségekÜnnepe #Népművészet #LakatTKároly #Röplabda #ÉrdiMária #Formula1 #Norris #Dolgozók #Szakszervezet #Napi80FtBiztonságban
